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29/03/2021

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FILMS AVENTURES

Festival Banff : 20 film d’aventures en streaming (cause covid)

Le Festival de Banff propose cette annĂ©e plus de 20 documentaires Ă  dĂ©couvrir en streaming jusqu’au 18 avril, pour voyager aux quatre coins du monde et dĂ©couvrir des personnages attachants dans leurs aventures extrĂŞmes (parapente, ski, trail, alpinisme, rafting, slackline, VTT, environnement…etc.).

Le film « Fly Spiti », ayant attrait au parapente, correspond Ă  l’aventure de Thomas Dorlodot et d’Horacio Llorens qui sont partis explorer la Spiti Valley de l’Himalaya indien, dĂ©couvrant pourquoi si peu de pilotes ont explorĂ© ces contrĂ©es protĂ©gĂ©es par les dieux (extrait Ă  dĂ©couvrir ci-dessous)….

Le festival de BANFF, qui a lieu chaque annĂ©e Ă  Banff (depuis 40 ans), dans les Rocheuses canadiennes, ne pourra pas partir en tournĂ©e Ă  travers le monde (plus de 40 pays) cette annĂ©e, Ă  cause de la pandĂ©nie. Les films sont donc diffusĂ©s en vidĂ©o Ă  la demande via la plateforme de streaming française dĂ©diĂ©e aux films d’aventure « Bonne Projection ». Vous y trouverez des longs mĂ©trages documentaires ainsi que des films de festival de montagne et d’aventure.

« N’étant pas limités à une seule soirée de films en live, nous en avons profité pour proposer plus de films, 22 en tout. Ces différentes collections donnent une idée plus large de l’étendue du programme du festival qui compte chaque année autour de 100 films d’aventure en compétition ».

Cette année, sont proposées une collection de 4 films 100% escalade et 3 autres collections qui reprennent l’idée des mélanges de sujets et d’activités qui sont la signature du Festival de Banff. Des formats courts, mélangés à des formats plus longs, des univers et pays différents, leur idée étant d’offrir un dépaysement total.

Les films du cru 2021

Au programme : parapente, escalade, ski, trail running, highline, snowboard, VTT, kayak, surf, alpinisme, rafting, protection des océans et… un piano ! Vous voyagerez du Mexique à l’Écosse, de la Colombie aux sommets himalayens, du Canada au Japon, des Alpes au Tadjikistan.

Découvrez des extraits des 22 films proposés cette année.

Comment cela fonctionne ?

Vous pouvez découvrir la description des différentes collections et des films sur le site : www.banff.fr. Les films peuvent être visionnés sur la plateforme de streaming Bonne Projection avec un lien qui redirige vers le site  www.bonne-projection.com.

Chaque collection reste disponible jusqu’au 18 avril 2021. Tous les programmes sont en vente (12€ par programme individuel, offres multi-programmes à 20€, 30€ et 40€). Une fois une collection achetée, les films peuvent être regardés jusqu’au 18 avril.

Informations :  www.banff.fr  –  Facebook  –  Instagram

FLY SPITI est un des films qui intĂ©ressera plus particulièrement notre communautĂ© avec deux parapentistes d’expĂ©rience : Thomas Dorlodot, dĂ©tenteur de plusieurs records et Horacio Llorens, six fois champion du monde d’acrobatie. Partis explorer la Spiti Valley de l’Himalaya indien, ils dĂ©couvrent pourquoi si peu de pilotes ont explorĂ© ces contrĂ©es protĂ©gĂ©es par les dieux…

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26/03/2021

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FFVL

AG de la FFVL en distanciel, tous les licenciés peuvent y assister  (28 mars)

L’assemblée générale de la FFVL se tiendra le dimanche 28 mars 2021 en distanciel. Grande première, tous les licenciés ont la possibilité d’y assister !

Cette assemblée portera notamment sur les élections du président(e) et membres du comité directeur.

ordre du jour
liste des candidats au comité directeur

La retransmission en direct sera accessible Ă  partir de 9 heures en cliquant sur ce lien.

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25/03/2021

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NOUVEAUTE

PHI lance sa première 2 lignes : la Scala X-Alps (EN D)

Il y a plus de 3 ans, Hannes Papesh lançait sa marque en commençant par une voile EN A atypique et perf, la première « A de cross » en quelque sorte : la SYMPHONIA.Puis, le team a dĂ©veloppĂ© progressivement sa gamme, catĂ©gorie après catĂ©gorie, arrivant aujourd’hui Ă  68 voiles (toutes tailles confondues). Sort dĂ©sormais en classe D, le modèle 2 lignes qui arrive Ă  temps pour la Red Bull X-Alps : la SCALA X-Alps.

phi scala X-Alps 3 couv

PHI Scala X-Alps, une 2 lignes ultra-légère surprenante pour sa catégorie (EN D)

Le fabricant de parapente PHI vient d’homologuer sa voile 2 lignes pour la Red Bull X-Alps 2021 (en tailles S et M – autres tailles Ă  suivre). Elle est passĂ©e en catĂ©gorie EN D uniquement Ă  cause d’utilisation de lignes de pliage. La voile PHI Scala X-Alps, compte 78 cellules pour seulement 5 suspentes principales et prĂ©sente un allongement contenu Ă  6,77.  Entièrement construite en Skytex 27 double-enduction, elle se positionne aisĂ©ment parmi les voiles ultra-lĂ©gères (3,3 kg) de cross-bivouac ou de course en montagne.

La voile PHI Scala X-Alps est annoncĂ©e « joueuse, sans compromis, mais stable et très facile pour la catĂ©gorie. C’est une aile capable de voler très vite Ă  haut rendement mais aussi très lentement, ce qui est un atout pour les petites conditions ou encore les dĂ©collages et reposes exigus ». Une dĂ©clinaison ultĂ©rieure « semi-lourde » est envisagĂ©e…

– Disponible Ă  partir de mai 2021
– Prix : 5490 €

En savoir plus sur le site Phi

Contact : PHI France – ALPYR sas – info(at)phi-parapente.fr – 07 52 62 07 13

Source photos : phi-air.com

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Gavin McClurg auteur du livre Advanced Paragliding

Avec le livre « ADVANCED PARAGLIDING »,

Gavin McClurg (athlète de la Red Bull X-Alps) t’amènera très loin !

Gavin s’appuie sur plus de 8 ans d’interviews approfondies
avec plus de 100 meilleurs pilotes du monde :
Bruce Goldsmith, Chrigel Maurer, Kelly Farina…

Vendu en exlusivité en France par ROCK THE OUTDOOR

Si tu as plus de 100 heures de parapente, ce livre est pour toi.

16/03/2021

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COMPETITION

L’itinĂ©raire de la Red Bull X-Alps 2021

Salut ! Je suis la première ligne d'en-tête, n’hésitez pas à me modifier

La course Red Bull X-Alps revient pour sa 10ème édition avec, au départ, 33 athlètes de 17 pays dont 3 femmes.
Son itinĂ©raire, annoncĂ© ici, prĂ©sente une rupture radicale avec le passĂ© et s’annonce le plus difficile de son histoire : au lieu de se frayer un chemin des sommets alpins vers la mer MĂ©diterranĂ©e, les athlètes parcourront un cercle complet commençant Ă  Salzbourg et se terminant en Autriche dans les eaux de Zell am See.
Le directeur de course Christoph Weber commente : « c’est un itinĂ©raire oĂą les athlètes seront gĂ©ographiquement plus proches les uns des autres, ils connaĂ®tront tous la mĂŞme mĂ©tĂ©o. Cela ajoutera une dynamique intĂ©ressante Ă  la course« .

Le prologue d’une journĂ©e se dĂ©roulera le 17 juin Ă  Wagrain-Kleinarl en Autriche et la course commencera le dimanche 20 juin. En attendant, les athlètes s’entraĂ®nent dur, prĂ©parant leur esprit et leur corps pour l’Ă©preuve Ă  venir.

Le parcours : pas d’arrivĂ©e Ă  Monaco cette annĂ©e

Pour la 10è Ă©dition, 1 238 km au programme, soit 100 km de plus qu’en 2019.

Le parcours traverse l’Autriche, l’Allemagne, la Suisse, la France et l’Italie, avant de finir de nouveau en Autriche via 12 Turnpoints.

Turnpoint 1

Comme d’habitude, le dĂ©part sera Ă  Mozartplatz Ă  Salzbourg et les athlètes remonteront le Gaisberg (1 288 m). Ensuitent, ils se dirigeront courent vers Wagrain – Kleinarl, terrain qui sera dĂ©jĂ  bien connu par les concurrents après avoir participĂ© Ă  la course Prologue quelques jours auparavant.

La course se dirigera ensuite vers la station alpine de KitzbĂĽhel, au Tyrol. De lĂ , un court tronçon de 35 km au nord vers l’Allemagne et le Turnpoint 4, Chiemgau – Achental, une rĂ©gion pittoresque au milieu des Alpes du Nord.

Ensuite, environ 115 km au sud-ouest de la plus haute montagne d’Allemagne pour rejoindre le Turnpoint 5 dans la station de Lermoos dans la Tiroler Zugspitz Arena.

Le Turnpoint 6 se situera au sommet du sommet du Säntis (2 502 m) au sud du lac de Constance (Bodensee) en Suisse. Les athhlètes prndront la direction vers les hautes montagnes de la Suisse pour le Turnpoint 7, le Fiesch – Aletsch Arena, qui abrite le plus long glacier d’Europe.

Ensuite, direction la vallĂ©e du RhĂ´ne, « l’autoroute aĂ©rienne » qui offre de belles conditions pour le vol distance par beau temps.

Le Turnpoint 8 se trouvera au sommet de la Dent d’Oche (au-dessus du lac LĂ©man Ă  2 221 m) et le Turnpoint 9 sera le Mont Blanc.

A la diffĂ©rence des Ă©ditions prĂ©cĂ©dentes, le parcours ne se poursuivra pas vers les Alpes Maritimes puis la MĂ©diterranĂ©e. En effet, les athlètes feront demi-tour pour repartir vers l’Autriche. Et c’est Ă  ce moment que l’itinĂ©raire devrait ĂŞtre captivant.

Maxime Pinot Red bull x-alps jour 5
Maxime Pinot Red bull x-alps jour 5

Le Turnpoint 10 situĂ© Ă  une très grande distance (250 km Ă  l’est au sommet du Piz PalĂĽ en Suisse), les pilotes auront le choix entre 2 routes diffĂ©rentes : aller au nord en suivant la vallĂ©e du RhĂ´ne (plus longue mais Ă©ventuellement de meilleures conditions de vol) ou prendre le cap direct vers l’est en passant au nord des lacs Majeur et CĂ´me (c’est plus court mais plus risquĂ©).

Les athlètes passeront ensuite le sommet d’Ortler (3 905 m), la plus haute montagne du Tyrol du Sud pour se diriger vers Kronplatz, le Turnpoint 11.

Le 12ème et dernier Turnpoint se situera Ă  Schmittenhöhe en Autriche. Au goal, il y aura un flotteur d’atterrissage comme Ă  Monaco mais cette fois ce sera dans un lac que les athlètes termineront leur course.

En savoir plus sur le site Red Bull X-Alps

Le Mont Blanc est le point où les athlètes feront demi-tour vers l'Autriche.
Le Mont Blanc est le point où les athlètes feront demi-tour vers l'Autriche.
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04/03/2021

NOUVEAUTE

La Nouvelle UFO AirDesign, mono-surface robuste et simple Ă  piloter

L'outil le plus simple et le plus facile pour le marche et le vol

AIR DESIGN a mis le temps… mais le challenge Ă  relever Ă©tait ambitieux ! La première version de l’UFO a rassemblĂ© très vite de nombreux adeptes, du fait de ses grandes facilitĂ©s au dĂ©collage et en pilotage mais aussi pour sa robustesse. Grâce Ă  cette voile, tellement son maniement est facile, de nombreuses Ă©coles ont repensĂ© leur enseignement en intĂ©grant la mono-surface dans l’initiation : moins de souci de manipulation, l’esprit de l’Ă©lève est plus disponible pour les Ă©lĂ©ments forts de l’enseignement.

Vous aurez l’occasion d’en savoir sur la voile AIR DESIGN UFO2 car elle est bientĂ´t en test pour ROCK THE OUTDOOR !

Nouvelle UFO, nouvelles technologies et design épuré

Voici la nouvelle UFO (Ultralight Flying Object), la nouvelle version de la voile montagne mono-surface du fabricant AIR DESIGN (première version sortie en 2015). Elle est très attendue des montagnards mais aussi des Ă©coles qui l’utilisent allègrement en initiation tellement la première version est sĂ»re et facile Ă  piloter.

Cette nouvelle voile mono-peau AIR DESIGN, annoncée accessible à tous, concentrent des technologies qui, selon le fabricant, « la rendent encore plus sûre et bien plus fun ».

On remarque que quelques caissons ont disparu pour un design encore plus épuré, plus simple (ce qui permet aussi de réduire le volume de pliage). Chaque pièce de la nouvelle UFO a été pensée en « superlight » mais aussi pour être solide et durable.

La voilure : robustesse et compacité

Tout a été pensé pour garantir une voile qui saura durer dans le temps.

On retrouve, sur la nouvelle UFO, les caractĂ©ristiques qui se distingaient sur la première version cĂ´tĂ© soliditĂ© : du tissu Skytex 27 double enduction, des coutures doublĂ©es et des galons en bordure. Pour renforcer la cohĂ©sion structurelle, le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcĂ©s avec des empiècements en mylar Ă©vitant les modifications Ă©ventuelles de comportements de vol de la voile dans le temps.

Les attaches de suspentes sont disposĂ©es sur des panneaux dessinĂ©s en arches en vue d’obtenir une meilleure rĂ©partition des charges.

Les joncs Nitinol (Ă  mĂ©moire de forme) sont utilisĂ©s d’une part pour rĂ©duire le poids mais aussi pour augmenter la durabilitĂ©. On trouve aussi quelques joncs Nitinol le long de la corde.

Le suspentage de la nouvelle UFO : du superlight

Les suspentes sont en Aramide non gainées et avec un code couleur, rendant le démêlage encore plus facile.

• Suspentes hautes : Edelrid 8001/U-070, 090
• Suspentes moyennes : Edelrid 8001/U-130, 190
• Suspentes basses : Edelrid 8001/U-190, 230, 280
• Elévateurs : EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope
• Maillons : AirDesign Soft-Links

Elévateurs Nouvelle UFO
élévateurs Air design Ufo 2
caractéristiques Nouvelle UFO AIR DESIGN

En taille 16, la voile est certifiĂ©e EN-B de 50 Ă  90 kg. Les autres tailles sont en cours d’homologation.

Prix public : 2760 € TTC

En savoir plus sur la nouvelle UFO sur le site AIR DESIGN

Test de l’AIR DESIGN UFO2

A découvrir bientôt sur le site

ROCK THE OUTDOOR

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01/02/2021

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INTERVIEW

L’Ă©cole de pilotage FLYEO change de modèle (Doussard / Annecy)

Fabien Blanco est le fondateur de Flyeo, école située à Doussard qui propose des stages et des baptêmes de parapente.

Quand on aborde le sujet des Ă©coles rĂ©putĂ©es en matière d’enseignement pilotage (SIV /acro), 3/4 Ă©coles sont rĂ©gulièrement citĂ©es dont Flyeo, devenue une rĂ©fĂ©rence du stage SIV auprès des pilotes français mais aussi du monde entier. Cette Ă©cole, créée par Fabien Blanco, un des inventeurs du SMIV, a vu grossir, la dernière dĂ©cennie, son staff d’encadrement afin de rĂ©pondre Ă  une demande croissante.

Avec l’arrivĂ©e des mono-surfaces, Fabien, alpiniste grimpeur et testeur des prototypes UFO de AIR DESIGN, a Ă©tĂ© particulièrement sĂ©duit par cette nouvelle orientation de la pratique du parapente. De nouveaux stages sont apparus : montagne, bivouac. Fabien a aussi fait une autre belle dĂ©couverte, celles de les utiliser pour l’enseignement initiation tellement elles prĂ©sentent des atouts pĂ©dagogiques incroyables.

Tout ça l’amène aujourd’hui Ă  redĂ©finir son approche mĂ©tier : garder le plaisir dans son activitĂ©, prĂ©server la proximitĂ©…

Fabien, tu as dĂ©cidĂ© de rĂ©duire la structure Flyeo en terme d’enseignement. Quelles sont les raisons ?
Depuis la crĂ©ation de Flyeo, nous avons eu une renommĂ©e croissante et, pour rĂ©pondre aux demandes de nos clients, nous avons fait beaucoup grandir l’Ă©quipe. Cela m’a amenĂ© Ă  devoir passer, en plus de l’enseignement, un temps croissant dans la gestion de l’entreprise, entraĂ®nant des concessions fortes de ma part sur mon temps perso. Si cette pĂ©riode a Ă©tĂ© Ă  la fois excitante et valorisante, j’aspire aujourd’hui Ă  ralentir un peu pour retrouver le temps de voler pour moi, aller en montagne et profiter de ma famille. Une envie de retour Ă  l’essentiel en quelque sorte !

Quelles sont donc les activités que tu conserves ?

Nous conservons l’ensemble des types de stages que nous faisions, nous rĂ©duisons simplement leur volume.
Les stages SIV continueront d’ĂŞtre l’essentiel de notre activitĂ© au printemps et Ă  l’automne. J’assurai en prioritĂ© les stages francophones, pendant que Malin se focalisera sur les stages en anglais. Nous ne prioriserons pas les stages acro car il faut faire des choix !
Les stages d’initiation et de perfectionnement seront Ă  priori gĂ©rĂ©s en prioritĂ© par mon Ă©quipe. Pour ma part, j’encadrerai quelques stages de dĂ©couverte et d’apprentissage du cross qui me procurent beaucoup de plaisir.

Pourrais-tu dire quelques mots sur les stages d’initiation et de perfectionnement ? En particulier, pourquoi as-tu choisi de te focaliser sur l’utilisation de mono-surfaces?

Ma vision des stages d’initiation et de perfectionnement est qu’ils doivent servir Ă  amener les Ă©lèves Ă  l’autonomie. Chez nous pas de pilotage automatique mais une approche personnalisĂ©e qui les amène Ă  comprendre les situations qu’ils vivent et pourront vivre en l’air, ainsi que les consĂ©quences de leurs actes. Je veux qu’ils fassent au maximum leurs choix eux-mĂŞmes pour qu’ils puissent se sentir capables de les assumer le jour oĂą ils voleront seuls. Bien sĂ»r nous sommes lĂ  pour leur transmettre notre expĂ©rience et analyse et les sensibiliser aux notions importantes, mais toujours en faisant au maximum appel Ă  leur propre jugement.

Concernant les ailes mono-surfaces, elles ont des atouts indĂ©niables pour l’apprentissage : elles sont plus faciles Ă  prendre en main, notamment en dĂ©collage et permettent au pilote de se concentrer sur l’essentiel pendant le vol. J’ai prĂ©vu un article avec toi …qui rĂ©sume assez bien mes arguments Ă  ce sujet.

Bien sĂ»r, les pilotes pourront venir avec d’autres ailes s’ils le souhaitent.

Et l’enseignement FLYEO s’arrĂŞtera lĂ  ?

Nous proposerons occasionnellement des stages Ă  la Dune du Pilat ainsi que des stages montagne (vol-bivouac) car nous avons la chance d’avoir dans l’Ă©quipe RĂ©gis qui est accompagnateur en montagne et adore transmettre son amour du grand air.

Qu’as-tu dĂ©cidĂ© sur l’activitĂ© gĂ©nĂ©ratrice de trĂ©sorerie pour toutes les Ă©coles parapente : les baptĂŞmes ?

Cette part de l’activitĂ© ne change pas. Une Ă©quipe de moniteurs dĂ©diĂ©e au baptĂŞme de l’air viendra renforcer nos troupes pendant la saison estivale et dès le mois d’avril. L’hiver, nos baptĂŞmes auront lieu Ă  MĂ©ribel.

Et, pour finir, je suppose que tu ne vas pas développer la boutique physique et en ligne ?
En effet, nous allons garder notre boutique actuelle sans la dĂ©velopper. Les pilotes pourront toujours trouver leurs marques favorites et tester du matĂ©riel. Nous avons une relation privilĂ©giĂ©e avec AirDesign, Dudek, Niviuk ou encore SupAir et nous souhaitons garder cela. Nous resterons toujours efficaces concernant les commandes et nous garderons une boutique qui rĂ©pond aux besoins de l’Ă©cole et des parapentistes.

C’est cool de vouloir retrouver une ambiance proximitĂ© avec ses clients. Donc, en conclusion, avec le staff pilotage qui se rĂ©duit, la rĂ©servation d’un SIV sera encore plus difficile ?
IndĂ©niablement oui. Il ne reste d’ailleurs que très peu de places pour ce printemps. Je conseille donc de rĂ©server au maximum Ă  l’avance. J’ai conscience que cela peut ĂŞtre frustrant mais c’est aussi une manière d’ĂŞtre sĂ»r de pouvoir apporter toute mon attention Ă  chacun des pilotes que j’accompagnerai.
Je travaille par ailleurs toujours Ă  l’approfondissement de ce que nous pouvons leur transmettre : bilan technique, analyse des blocages mentaux altĂ©rant la prise de dĂ©cision, … je vous en parlerai en temps voulu !

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21/01/2021

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FESTIVAL

Coupe Icare 2021 : la nouvelle formule 2020 est maintenue (sur 1 semaine)

L’Ă©quipe de la Coupe Icare est gonflĂ©e Ă  bloc pour son Ă©dition 2021 !

Après l’annulation de l’Ă©dition 2020 liĂ©e aux incertitudes de la situation sanitaire, les organisateurs sont optimistes en dĂ©voilant dĂ©jĂ  l’affiche de la 48è Ă©dition. Cette annĂ©e, la Coupe Icare se dĂ©roulera-ait du dimanche 12 au dimanche 19 septembre 2021, en reprenant la nouvelle formule sur une semaine complète qui avait Ă©tĂ© programmĂ©e pour 2020 (voir ici).

Les objectifs de ce nouveau programme

– Mettre en avant le festival du film « Icares du CinĂ©ma » en le dĂ©calant des festivitĂ©s aĂ©riennes, ce qui permettra aux bĂ©nĂ©voles, pilotes, exposants et habitants de la rĂ©gion, d’assister aux projections.

– Offrir des crĂ©neaux de vol plus larges aux pratiquants sur les premiers jours avant les festivitĂ©s ouvertes au public en fin de semaine.

Le programme

Dimanche 12 septembre

CĂ©rĂ©monie d’ouverture et inauguration de la nouvelle Coupe Icare en fin d’après-midi sur l’aire de dĂ©collage sud Ă  Saint-Hilaire du Touvet.

« Icares du Cinéma » du dimanche 12 au mercredi 15 septembre

Projections en soirĂ©e des films sĂ©lectionnĂ©s pour les Icares du CinĂ©ma sous le chapiteau cinĂ©ma du dĂ©collage sud  (39è festival international du film de vol libre et des sports aĂ©riens). Le mercredi 15, une soirĂ©e de Gala clĂ´turera le festival du film avec l’annonce et la projection des films primĂ©s en 2021.

« Icare Test » sur le décollage sud du lundi 13 au mercredi 15 septembre

Tous les pilotes auront la possibilité de tester le matériel mis à disposition par les constructeurs présents. Le funiculaire sera gratuit pour les pilotes inscrits.

Du jeudi 16 au dimanche 19 septembre

Nous retrouverons le programme traditionnel avec le spectacle aérien « Icare Show », le salon international des professionnels du vol libre et des sports aériens « Icare Expo » ainsi que le célèbre concours de vols déguisés « Icarnaval » sans oublier les animations terrestres (Icare Folies, Icare Mômes, etc.).

Photo : Bruno Lavit et Benoît Audigé

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15/01/2021

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COMPETITION

« Marche, vole et pédale » à Sainte Victoire (3è édition)

Une news un peu dĂ©calĂ©e dans le temps mais l’originalitĂ© de cette compĂ©tition bon-enfant inscrite au calendrier officiel de la FFVL m’amène Ă  ne pas passer Ă  cĂ´tĂ©. C’est dĂ©jĂ  la 3ème Ă©dition du genre qui existe dans le Sud, Ă  la montagne Sainte Victoire près d’Aix en Provence…

Cette course « Marche, vole et pĂ©dale » s’est dĂ©roulĂ©e le 17 octobre 2020 avec d’une très bonne mĂ©tĂ©o (1760m au plaf contre 1122m l’an dernier) et 20 participants venant de 6 dĂ©partements voisins.

Sur cette compĂ©tition peu ordinaire, nous retiendrons les superbes performances d’Olivier Berzal (en 1h57) et SĂ©bastien Fontaine (en 2h09), terminant le parcours 3 heures plus tĂ´t que la grappe. A noter la prĂ©sence d’un nouveau challenger, Christophe Comte (4ème) qui a Ă©tĂ© pointĂ© en tĂŞte au Pic des Mouches après une montĂ©e record en 32 minutes !

Quelques mots de l’organisateur Romain Boyer

Je note la très belle performance de Julie Philip, avec seulement une cinquantaine de vols Ă  son actif pour sa première annĂ©e de parapente, elle termine 1ere femme (et 11ème au gĂ©nĂ©ral!). Pour moi, la remise des prix est toujours un moment particulier, elle clĂ´ture l’Ă©vĂ©nement et toute l’orga en amont pour que chaque participant ait sa rĂ©compense, aussi simple soit-elle. J’en appelle d’ailleurs au sponsoring.

Voilà, en attendant je ne pense pas reprendre la météo de si tôt ! Je rigole mais je me suis fait des cheveux blanc et des courbatures, à voir la fenêtre de vol bouger du samedi au lundi, à imaginer un parcours de repli sur la Sainte Baume ou le Garlaban, à repérer les parcours de VTT qui allait avec ! Au niveau orga on a encore du boulot !

Il ne souhaite pas en rester lĂ  se lance dans l’organisation de la « X’Pic » : il s’agit de 4 jours de vol bivouac en autonomie complète entre Aix en Provence et Saint Hilaire du Touvet, le club Parateam Ă©tant dĂ©jĂ  dans les tuyaux bien Ă©videmment.

Les organisateurs ont une pensĂ©e toute particulière pour Vincent Chomel (avec Sam et Yan, de IAVL) qui a dĂ» annuler le prologue qui Ă©tait prĂ©vu dans les Alpilles. Ce n’est que partie remise pour l’an prochain. La MVP fait des petits !

Témoignages des 3 athlètes du podium

Olivier Berzal, le 1er l’alpiniste du bord de mer du team AIR DESIGN (1h57)

Merci au Gentil Organisateur Romain Boyer et toute son Ă©quipe de bĂ©nĂ©voles dĂ©vouĂ©s de nous ouvrir cette fenĂŞtre de libertĂ© sur et dans cette mythique et exigeante Sainte Victoire. Le concept mĂŞme de cette « course » est de nous permettre de nous « dĂ©fouler » chacun Ă  son propre rythme (dĂ©couverte, contemplatif, « énervé »…) dans une ambiance conviviale.

Un lĂ©ger « vent de cul » au sommet du Pic des Mouches rajoute un peu de piment pour ce premier vol après une jolie grimpette. Une bonne partie de manivelle au pied de la « Sainte » afin de dĂ©poser temporairement le vtt Ă  l’attĂ©ro des Oliviers pour une seconde grimpette Ă  la sauce jardinage pour bibi.

Une dernière partie Ă  pousser sur « les p’tites pattes de derrières » pour rallier le « p’tit » dĂ©co de l’escalette (superbement amĂ©nagĂ© par le Club) avec un vent quasi nul au dĂ©co. Une dernière boucle en vtt avec une vue panoramique face Ă  cette face minĂ©rale. Le choix de l’aile (la Soar d’Air Design) aura permis de rejoindre largement les attĂ©ros du chinois et des Oliviers avec une capacitĂ© Ă  dĂ©coller dans un mouchoir de poche.

Bravo Ă  l’ensemble des participants avec une mention spĂ©ciale au 3 participantes : bien jouĂ© les filles !

A l’an que ven (Ă  l’annĂ©e prochaine en provencao).

SĂ©bastien Fontaine, le local de l’Ă©tape en (2ème en 2h09)

Les mollets douloureux, les cuisses en feu : c’est comme ça que je finis cette troisième édition du « Marche vol et pédale de la Sainte Victoire » mais c’est dans cet état que j’aime finir !

Après un dĂ©part sur les chapeaux de roues avec Oliv’ et quelques pilotes, et bien dĂ©cidĂ© Ă  amĂ©liorer mon temps sur cette montĂ©e du Pic des Mouches, point culminant de la Sainte Victoire, je donne tout ce que j’ai et mĂŞme un peu plus … Mais ce n’ai pas suffisant pour suivre les deux gazelles que sont Oliv’ et Christophe qui me collent une minute trente secondes au sommet ! Pas pour aujourd’hui mon nouveau record, snif je me prĂ©pare rapidement avec un petit 3-4 km/h « cul » mais avec ce petit retard et un dĂ©co ratĂ© je m’élance quand mĂŞme cinq minutes derrière Oliv’… que je n’arriverais jamais Ă  rattraper.

Christophe, qui rencontre des soucis similaires aux miens, reste sur le dĂ©co lorsque je m’éloigne sous ma voile. Après un vol inespĂ©rĂ© je rallie le champ du Chinois (cette petite SUSI 16 est un jouet formidable). Pliage au cordeau et je cours chercher mon vĂ©lo. Le parcours VTT superbe et bien technique, nous emmène jusqu’au champ des oliviers, atterrissage officiel du Site Sainte Victoire. S’en suit une montĂ©e rapide au Pas de l’escalette, Oliv’ est dĂ©jĂ  lĂ , prĂŞt Ă  dĂ©coller. Le temps que mon sac touche le sol, le voilĂ  parti avec sa Soar bleu blanc rouge… Je ne le reverrai plus jusqu’à la ligne d’arrivĂ©e !

La petite boucle VTT est un régal pour les jambes et pour les rétines, de jolis singles, une belle montée et pour finir un glide jusqu’à la ligne d’arrivée.
Je finis donc deuxième cinq minutes derrière l’indétrônable Olivier Berzal et quasiment une heure d’avance sur le troisième.

Merci à dame météo de nous avoir gâté autant, merci aux bénévoles et aux partenaires et à l’année prochaine pour partager d’aussi bons moments !

Paul Magnavacca (3è en 2h59)

On ira tous au paradis…

On ne peut que s’Ă©merveiller en arrivant au pied de la Sainte Victoire, ce bloc de calcaire de 1000m d’altitude surplombant Aix en Provence, un des nombreux paradis de France.

La « marche, vol, pĂ©dale » est un des moyens de fouler l’histoire sur les traces de Paul CĂ©zanne et d’Emile Zola. Pour les autres, s’arracher la vie et avoir le goĂ»t du sang dans la bouche. Au delĂ  de l’histoire et du sport, cette compĂ©tition amicale est dans la lignĂ©e du « vol plaisir ». EssorĂ© de nos vies oĂą seule la performance prime, cette compĂ©tition met la performance au service du plaisir et du partage. Tout le monde a Ă©tĂ© gagnant et aura une belle histoire Ă  raconter… en laissant la performance au second plan.

Remerciements

Les partenaires : Editions Chemin Des CrĂŞtes, Carnet d’Aventures, Kortel Design, Stodeus, l’artiste Hpets, le club Parapente de la Sainte Victoire

Les bĂ©nĂ©voles : Ameline Dunand pour l’affiche, Mig et BenoĂ®t pour la rĂ©gul au dĂ©co.

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ROCK THE OUTDOOR, la culture parapente

 

11/12/2020

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BON CADEAU BAPTEME

Plus de baptêmes pour votre école grâce à la plateforme CAP CADEAU

Antoine m’a m’informĂ© que CAP CADEAU propose dĂ©sormais Ă  ses visiteurs une offre en baptĂŞme parapente. J’ai jugĂ© intĂ©ressant de publier une news car je pense que des Ă©coles seront certainement intĂ©ressĂ©es pour avoir plus de visibilitĂ©.Je pense notamment aux Ă©coles situĂ©es en dehors des Alpes.

En effet, très souvent, je suis contactĂ© par des personnes qui, Ă  la recherche d’un baptĂŞme, sont passĂ©s par cette page « Tout savoir sur le baptĂŞme parapente« . La plupart des demandes concernent des rĂ©gions autres que les Aples…

Inscrivez-vous vite car, en fin d’annĂ©e, leur plateforme accueille de nombreux visiteurs !

La plateforme capcadeau.pro est une solution de gestion de bons cadeaux qui propose aussi des offres en baptĂŞme parapente. Dans les 4 plus grandes catĂ©gories « d’expĂ©riences Ă  vivre », c’est le baptĂŞme de l’air et le parapente qui gĂ©nèrent le plus de ventes. En proposant vos prestations de baptĂŞmes parapente via CAP CADEAU, vous disposerez d’une autre opportunitĂ© pour gĂ©nĂ©rer des ventes de dernière minute.

Ce service de Bons cadeauxse fait sans engagement ni abonnement (juste une commission Ă  chaque vente – 5% sur le HT).

Avec Cap Cadeau, vous avez 3 canaux de vente réunis en un seul outil : soit via capcadeau.com, via une « marque blanche » sur votre site internet ou via la vente au comptoir.

Le fonctionnement pour les clients

Simple. Les clients achètent un bon cadeau en ligne qui leur ai automatiquement envoyé par mail ou ils peuvent aussi le faire imprimer sur un joli papier et le recevoir chez eux.

Les avantages pour vous

  • Gain de temps : vente 7j/7, 24h/24 sans s’en occuper car tout est automatisĂ©.
  • Paiement immĂ©diatement au moment de la vente sur votre compte bancaire (avance sur trĂ©sorerie)
  • Vous collectez des donnĂ©es clients, celles des acheteurs.

Pour vous, les frais d’inscription sont gratuits jusqu’au 31/12

Contactez Antoine ou Juliette au 04 58 10 07 61 – juliette@capcadeau.com

cap cadeau parapente
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11/12/2020

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BALISES

De bonnes nouvelles  pour les Pioupiou grâce à la structure OpenWindMap

Il y a environ un an, Nicolas Baldeck a lancĂ© l’idĂ©e de crĂ©er une structure Ă  but non lucratif, OpenWindMap, pour faire vivre d’une part les Pioupiou existants et aussi pour relancer le dĂ©veloppement de balises mĂ©tĂ©o sur le territoire.

Malheureusement, le COVID a perturbĂ© l’avancement du projet, Nicolas se noyant dans la fabrication de masques : « Il demeure une communautĂ© très forte derrière notre rĂ©seau. L’hĂ©ritage Pioupiou et le nouveau OpenWindMap forment un bien commun incontournable pour nos activitĂ©s. Faisons-le vivre, ensemble ! ».

Les choses Ă©voluent : le SAV des Pioupou est assurĂ© et de nouvelles balises pourront ĂŞtre créées. Voici, en rĂ©sumĂ©, l’avancement des projets de OpenWindMap et de tous les services qui sont dĂ©sormais possibles (SAV, nouvelles balises…).

Le réseau Pioupiou doit continuer de fonctionner et se développer !

Le projet a Ă©tĂ© ralenti mais il existe toujours et ne va pas s’arrĂŞter. Pour le finaliser, une cagnotte est ouverte pour payer la connectivitĂ© Sigfox et les serveurs et couvrir les frais jusqu’Ă  juillet 2021. Si vous voulez participer, voici le lien LEETCHI.

Rejoindre la structure OpenWindMap

Vous le savez sans doute, c’est OpenWindmap qui donne vie aux balises Pioupiou : « Nous avons pu rĂ©soudre toutes les tracasseries administratives et juridiques. La date de crĂ©ation de la SCIC OpenWindMap est planifiĂ©e au 10 janvier. Il y aurait, Ă  ce jour, une trentaine de membres « fondateurs » : des propriĂ©taires de Pioupiou, des particuliers, des entreprises et des associations… et mĂŞme la FFPLUM ».

Il est encore possible de rejoindre cette nouvelle structure coopérative en suivant les instructions.

map pioupiou openwindmap

A propos des Pioupous et des futures balises

Le SAV

Comme l’ancien stock a Ă©tĂ© rĂ©cupĂ©rĂ©, il est dĂ©sormais possible de commander des pièces dĂ©tachĂ©es pour les Pioupious : « Nous avons nouĂ© un partenariat avec Next Model RC, qui s’occupe entièrement des commandes. Cela permet d’avoir un service rĂ©actif et une livraison rapide ». Pour commandes des pièces dĂ©tachĂ©es

Si Joel Riss assure bĂ©nĂ©volement le SAV des Pioupious, il est aussi possible de solliciter Next Model RC pour la rĂ©paration et la maintenance. N’hĂ©sitez pas Ă  les contacter pour un devis.

De nouveaux anémomètres Windbird

L’ouverture du Pioupiou en open-source (voir encadrĂ© ci-contre) permettra de mobiliser une communautĂ© pour relancer la fabrication de nouveaux anĂ©momètres : « j’y apporterai tout mon soutien, avec mon expĂ©rience et mon savoir faire ».

Ressources Pioupiou en open Source !

OpenWindMap publiera vers fin fĂ©vrier toute la documentation technique des balises Pioupiou (schĂ©mas Ă©lectroniques, gerbers, plans, fichiers 3D…) et les ressources seront publiĂ©es sous une licence open-source*. Tout le monde pourra donc amĂ©liorer et fabriquer de nouveaux anĂ©momètres Ă  condition que leurs donnĂ©es soient partagĂ©es sur le rĂ©seau OpenWindMap.

* OpenWindMap passera aussi en open-source l’application mobile Pioupiou (Android / iPhone) ainsi que la dĂ©funte Mobibalises.

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30/11/2020

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COMMUNICATION

Grosse refonte du site internet SCORPIO (importateur Flow et Sky Country)

Parapentistes, deltistes et Ulmistes se retrouvent dans un mĂŞme espace

SCORPIO a enfin rĂ©alisĂ© l’entière refonte de son site internet. Une bonne chose pour mieux discerner d’entrĂ©e l’ampleur des activitĂ©s de cette structure atypique nĂ©e en 1986, situĂ©e près de Thonon et dirigĂ©e par StĂ©phane DANTAND, deltiste Ă  14 ans (membre de l’Equipe de France Ă  18 ans) et pilote Avion/ULM Ă  17 ans.

scorpio la base

Côté vol libre

C’est via SCORPIO que le fabricant australien FLOW Paragliders a choisi de s’introduire en France : « On met le paquet sur Flow (plus de 30 voiles pour le stock et la dĂ©mo). La gamme cartonne avec beaucoup de nouveautĂ©s (Future, Fusion, Fusion light,…) ».

Elle assure aussi la distribution des marques SKY COUNTRY et AEROS (delta)

Scorpio flow

Révision ou réparation de voiles et sellettes

4 personnes pour prendre soin de votre voile 

Cette annĂ©e, se sont ajoutĂ©s Ă  l’Ă©quipe SCORPIO parapente, Vincent Labro (moniteur depuis plus de 20 ans) qui a repris la partie contrĂ´le de voiles ainsi que RĂ©mi David, un jeune pilote prometteur. Ici, on a toujours conçu et fabriquĂ© du matĂ©riel (historiquement des sellettes) allant mĂŞme jusqu’Ă  fabriquer des sellettes passager pour chien ! Aux postes couture, Marie Gaelle et Mathilde assurent les rĂ©parations de voiles et la fabrication.

SAV instruments

Leur structure leur permet aussi d’assurer un SAV sur les varios Brauniger (Flytec) et les radios Kenwood grâce Ă  leur collaboration avec un technicien agréé.

Scorpio revision et controle parapente

Côté ULM

La sociĂ©tĂ© SCORPIO est aussi reconnue pour sa grosse activitĂ© dans le domaine du motorisĂ© : le.3 axes avec Savanah et Nynja, le pendulaire avec Tanarg. Leur Ă©quipe permet d’assurer aussi l’entretien et la rĂ©parateur des moteurs.

Pour les baptĂŞmes, l’embarras du choix

Du fait de sa situation géographique (à quelques kilomètres du lac Léman et à 40 mn du Mont Blanc), SCORPIO propose aussi un large éventail de découverte des activités aériennes et de survol de la région en parapente ou en aéronef motorisé (parapente, deltaplane, ULM et autogyre). Si vous souhaitez offrir un cadeau à un proche (rendez-vous ici).

scorpio ULM
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27/10/2020

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COMPETITION

Championnat de France de parapente 2020 à la Réunion

Compétition annulée par le préfet le 28/10 !

MalgrĂ© l’incertitude liĂ©e au contexte Covid, le groupe d’organisation (Ligue De Vol Libre De La RĂ©union) est restĂ© mobilisĂ© jusqu’au bout pour prĂ©parer le Championnat de France de parapente distance 2020 sur l’Ile de la RĂ©union prĂ©vu du 1er au 7 novembre 2020.

LE PROGRAMME
– 1er novembre : training day et inscriptions
– du 2 au 7 novembre : manches
– 7 novembre au soir : remise des prix

Cette compĂ©tition « French Open » accueillera des pilotes français mais aussi des pilotes en provenance d’Allemagne, Japon, Pologne, Roumanie et Lituanie.

Deux décollages seront utilisés pendant la compétition, principalement les Colimaçons / Saint Leu et Bellemène.

Une page Facebook a Ă©tĂ© créée pour suivre l’Ă©vĂ©nement.

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