Terminologie du matériel
Les axes de mouvements
Géométrie de la voile
Les tissus de voile
Les suspentes
Les sellettes
Le parachute de secours
L’anémomètre
L’altimètre
Le variomètre
La boussole

– choisir la bonne aile, la bonne taille, la charge alaire et son influence sur la glisse
– choisir sa sellette
– choisir son secours

– le vario
– le GPS
– le vario GPS intégré
– la boussole

– les sous vêtements
– la couche intermédiaire
– le coupe vent
– les chaussures
– les lunettes
– le casque
– les gants

– Introduction
– Action, réaction
– Les forces aérodynamiques
– Le spectre aérodynamique
– La résultante des forces aérodynamiques
– Les angles caractéristiques
– La plage d’incidences
– Les figures fondamentales
– La polaire des vitesses
– La polaire des vitesses : Exemples de tracé
– La polaire des vitesses : Exploitation

– les 10 erreurs à ne pas faire au décollage

1. Manque de concentration / 2. Gonfler au mauvais moment / 3. Tracter la voile au gonflage / 4. Pas de recentrage / 5. Pas de temporisation et donc pas de contrôle visuel / 6. Une mauvaise gestion du tangage. / 7. Une course d’envol sur les talons (pas d’engagement dans la pente) / 8. Sauter dans la sellette alors que la voile n’a pas sa vitesse de décollage / 9. Se retourner du mauvais côté lors d’un gonflage face voile / 10. Paniquer parce qu’on a décollé avec une petite clé

voir l’article de l’école Les Choucas

– la check-list
– le gonflage
avec Aérogliss
– le décollage (techniques de )
– le décollage par vent fort
– la repose au décollage
– voler près du relief
– l’accélérateur
– l’atterrissage
– le pilotage actif
– le contrôle aux arrières
– voler vite et efficacement
– savoir descendre

– gérer une abattée

– le tangage http://fly-different.fr/WordPress3/2014/11/le-tangage/

– tangage roulis lacet http://www.unilim.fr/suaps/files/2013/03/dynamique-de-vol.jpg

– wing over http://www.normandie-vol-libre.fr/spip.php?article81

http://www.normandie-vol-libre.fr/spip.php?article400
– le virage dynamique http://fly-different.fr/WordPress3/2014/11/le-virage-dynamique/

– la sortie chandelle http://fly-different.fr/WordPress3/2014/11/la-sortie-chandelle/

– le décrochage http://fly-different.fr/WordPress3/2015/01/le-decrochage/

– les fermetures asymétriques http://fly-different.fr/WordPress3/2014/11/les-fermetures-asymetriques/

– le wing over
http://www.normandie-vol-libre.fr/spip.php?article81
http://fly-different.fr/WordPress3/category/pilotage-avance/

– comprendre le thermique
– entrée et sortie de thermiques
– repérer les thermiques
– techniques en thermique
– thermiquer dans le vent

http://www.wikidelta.com/deltaplane/meteorologie/les-thermiques-cote-au-vent-au-sous-le-vent-dun-relief.html
– thermiquer en conditions stables
– apprendre à monter vite

– savoir gratter http://www.normandie-vol-libre.fr/spip.php?article141

– apprendre le vol en cross country
– prévoir votre ligne
– voler au bon régime
– voler aux nuages
– apprendre à voler sous le vent
– l’atmosphère
– les nuages (classification)
– le vent météo
– l’inversion de subsidence
– les inversions isothermiques
– la stabilité

premier cross

– L’hélicoptère http://fly-different.fr/WordPress3/2015/01/lhelicoptere/

– apprendre le vol en cross country
– prévoir votre ligne
– voler au bon régime
– voler aux nuages
– apprendre à voler sous le vent
– l’atmosphère
– les nuages (classification)
– le vent météo
– l’inversion de subsidence
– les inversions isothermiques
– la stabilité

premier cross

– les fermetures

Les différents types de fermetures et comportements

voir la émonstration en vidéo avec l’école K2 parapente

Le comportement du pilote en cas de fermeture frontale

Les fermetures frontales sont en règle générale des incidents assez bénins. Pourtant, avec les ailes modernes, certains comportements inattendus peuvent se produire…
Comme pour toutes les manœuvres provoquées en SIV, une telle frontale ne prend pas forcé ment une forme comparable à celle d’une frontale subie dans la vie réelle. Ici, le pilote a sans doute appliqué une traction sur les A intérieurs seulement.
La frontale – « pas touche » aux freins ? La frontale – les réactions « académiques » selon le DHV

voir le dossier de 20 pages de VOLER INFO

Cravate et secours en sortie de 360

– Les cas d’utilisations d’un parachute de secours
– Choisir son parachute
– Le pliage du secours
– Le largage du secours
– Le parachute de secours en biplace
– Le parachute de secours en école
– Notions de mécanique de vol du parachute de secours

– le dossier complet « Le parachute de secours en parapente » d’Olivier Faure

Introduction
Paramètres d’état de l’atmosphère
L’atmosphère
La force de Coriolis
Les nuages
La loi de Buys Ballot
La perturbation
Frontologie
Terminologie isobarique
Les saisons du parapentiste

Les nuages
http://www.wikidelta.com/deltaplane/meteorologie/nuages-bon-dessin-recapitulatif.html

http://www.wikidelta.com/deltaplane/meteorologie/meteorologie-les-nuages.html

lecture d’un émagramme

http://www.wikidelta.com/images/pdf/lecture-d-un-emagramme.pdf

– turbulences
– ascendance dynamique
– ascendance ondulatoire
– ascendance thermique
– vie d’un cumulus, plaisirs et dangers
– thermiques sous le vent
– les brises (pente, vallée, mer)

– les confluences

La turbulence
Le gradient de vent
L’ascendance de pente
Les quatre transferts d’énergie
L’effet de Foëhn
Le déclenchement thermique
Stabilité et instabilité
Le cumulus
Les brises

http://www.lansenlair.org/IMG/pdf/aerologie.pdf

 

classification des vents

http://www.wikidelta.com/deltaplane/meteorologie/classification-des-vents.html

– la CTR

REGLEMENTATION AERONAUTIQUE

Les règles de priorité en P.U.L.
Les règles de priorité en vol
Les règles de priorité en ascendance
Les règles du vol à vue

REGLEMENTATION FEDERALE

Les brevets de parapentiste
La structure (Clubs, écoles, Directeur technique)